不可轉讓海運單
不得轉讓海運單(Non-negotiableSeaWaybill)
什么是不可轉讓海運單
不可轉讓的海運單是船長或船舶公司或其代理人收到特定貨物（已接管或裝載）并保證將貨物運送到目的地的證明。
不可轉讓的運單和運單也是船舶出具的貨物收據，也是海上貨物運輸合同的證明。但它不是貨物所有權的憑證。收貨人提貨時不需要出示運單。承運人僅憑收貨人提交的證明交付運單上指定收貨人的憑證。因此，使用不可轉讓運單有利于進口商及時提貨，簡化程序，節約成本，減少欺詐。它是近十年來在歐洲、斯堪的那維亞半島、北美和一些遠東和中東開始流通的不可轉讓的運單。EDI廣泛應用于國際貿易，更適合使用不可轉讓的運單。1990年6月，國際海事委員會制定了《1990年國際海事委員會運單統一規則》，明確了適用范圍，定義了運輸合同、收貨人、控制權等多個術語。此外，國際商會修訂的《跟單信用證統一慣例》(《UCP500)對銀行接受不可轉讓海運單的基本條件也作了具體規定。
不轉讓海運單和提單的區別
(1)提單有三個功能，海運單只有兩個功能。
提單是承運人收到托運人貨物的收據；是承運人與托運人之間運輸合同的證明；是收貨人在貨物到達地提取貨物的物權憑證。海運提單作為物權憑證，一般是可轉讓的運輸單據。但海運提單具有海運提單的第一、第二個功能，但不是憑提貨物權憑證或可轉讓的運輸單據。
（2）提單背面有各種條款，海運單只有正面內容，沒有背面條款的保護和限制。提單背面一般印有國際法限制的各種條款，主要是<海牙規則>、<海牙/維斯比規則>、<漢堡規則>限制。但不可轉讓的海運單不是運輸合同的合同人，無權向承運人提出任何主張。
不得轉讓海運單的其他功能
- 進口商提貨方便，及時，節約成本，手續簡單。
- 容易推行EDI電子數據交換。
- 海運單易于與空運、陸運等運單統一使用
不可轉讓海運單
不可轉讓海運單發表于2022-06-12，由周林編輯，文章《不可轉讓海運單》由admin于2022年06月12日發布于本網，共765個字，共5668人圍觀，目錄為外貿知識，如果您還要了解相關內容敬請點擊下方標簽，便可快捷查找與文章《不可轉讓海運單》相關的內容。
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