大秦鐵路
大秦鐵路-山西煤炭資源外運主干道
大秦鐵路簡介
大秦鐵路從山西省大同市到河北省秦皇島市，貫穿山西、河北、北京、天津，全長653公里，是中國西煤東運的主要通道之一。它也是去年世界上最大的鐵路。大秦鐵路是中國新建的第一條雙線電氣化重型煤炭運輸專線。1992年底全線通車，2002年運量達到1億噸設計能力。為了最大限度地發揮大秦鐵路的作用，有效緩解煤炭運輸的緊張局勢，自2004年以來，鐵道部對大秦鐵路實施了持續的擴能技術改造，開通了大量1萬噸、2萬噸的重型列車，全線運量逐年顯著增加，2008年運量突破3.4億噸已成為去年世界上最大的鐵路線。2010年12月26日，大秦鐵路提前實現年運量4億噸的目標，是原設計能力的4倍。
大秦鐵路概況
大秦鐵路西起與北同浦鐵路相交的韓家嶺站外，東至秦皇島港，全長653公里(秦皇島港連接線5公里以上)，是中國國鐵I沿線有37個車站。鐵路分兩期建成。一期工程于1985年1月開工，1988年12月28日開工。二期工程于1988年6月開工，1992年12月21日開工。鐵路原設計能力為5000萬噸/年，1997年改造后形成1億噸/年運輸能力。
大秦鐵路主要從事貨物運輸，特別是煤炭運輸業務，是中國西煤東運的主要通道（北通道）之一。除了主要運輸山西北部的煤炭外，內蒙古西部和陜西北部的一些煤炭也由大秦鐵路運輸。2003年、2004年和2005年，大秦鐵路分別運輸煤炭1.22億噸、1.53億噸、2.2007年年運量達到3億噸，占晉北、蒙西煤炭外運市場85%以上。2010年，大秦鐵路實現煤炭運量4億噸的目標。
大秦鐵路是目前世界上運輸能力最大的專業煤炭運輸線路，它采用雙線電氣化重載技術，配置了大能力的機車和大載重專用貨車，采用大規模的自動裝卸系統和直達運輸方式，依托萬噸級裝車站點和中國最大的煤炭接卸港——秦皇島港，形成了完整的煤炭運輸體系。大秦鐵路上目前主要運行20000噸級的列車，2006年3月起，大秦在中國率先開行了重載列車，單列最大載重達2萬噸以上，由4節機車共同牽引210節車廂，列車總長度達2700米。2014年4月，大秦鐵路成功組織實施了由4臺電力機車牽引、編組320輛、總長3971米、滿載3萬噸的重載試驗列車。同時，大秦鐵路上所使用的貨車也是專為線路和秦皇島港設計的，在港口卸煤時，列車并不停下，而是在慢速行進過程中，由翻車機自動進行卸煤。卸煤之后，列車隨即通過環形線返回大同方向。
目前大秦鐵路共有37個車站，目前正在實施擴能計劃，其中17個車站將被取消，以提高列車的行駛速度。
大秦鐵路原屬于北京鐵路局大同鐵路分局。截至2004年10月，原分局改為大秦鐵路有限公司，負責線路運營。
2010年大秦線日均88重車.其中2萬噸列車48列.7列，1.5萬噸4.8列，1萬噸9單元.三列，組合萬噸25.5列日均運煤110.最高日運量1227萬噸.03萬噸。
大秦鐵路
大秦鐵路發表于2022-06-17，由周林編輯，文章《大秦鐵路》由admin于2022年06月17日發布于本網，共1191個字，共5224人圍觀，目錄為物流，如果您還要了解相關內容敬請點擊下方標簽，便可快捷查找與文章《大秦鐵路》相關的內容。
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