交通運輸地理學
什么是交通地理學？
交通地理學是研究交通運輸在生產力區域組合中的作用、客貨流形成和變化的經濟地理基礎、交通網絡和樞紐區域結構的學科。
在地理系統中，交通地理學是作為經濟地理學的一個分支發展起來的，正在形成一門獨立的學科。
交通地理學的研究對象和內容
交通地理學的對象是：交通在生產力區域組合中的作用，客貨運輸及其產生的客貨流形成的經濟地理基礎，以及交通網絡和樞紐的區域結構和類型。交通地理學的主要內容可分為理論交通地理學、部門交通地理學、區域交通地理學和城市交通地理學四個部分。理論交通地理包括：交通網絡的組成和各種交通類型的地位、生產力布局、客貨流動態分析、合理交通與貨流規劃的理論和方法、交通與生產銷售區劃的關系、吸引力范圍的理論和方法、交通網絡和站場布局的類型和模式等。部門交通地理主要分為鐵路、水運、公路、航空、管道五種運輸方式，從自然、技術、經濟的聯系中把握各自的特點。這方面的研究不僅是交通地理的具體化，也是交通地理的具體化，也是交通地理的指導。區域交通地理學不僅可以從世界、國家、區域的研究中進行。揭示區域經濟結構的空間聯系和區際物質聯系的內部規律。城市交通地理是對城市內部道路交通網絡、客運、交通流量以及城市外部交通線路、車站和港口空間組合的研究。這是一個極其復雜和全面的交通系統，因此其調查和分析可以直接服務于城市規劃。
交通地理學的特點
與其他地理學科一樣，交通地理學是一門地域科學。其地域性表現在以下三個方面：
（1）考慮交通現象作為生產過程，特別是生產力地區組合的一個環節，特別注意地理環境（包括自然環境、經濟環境和社會文化環境）的影響及其反饋；
（2）大量的空間區域分析方法，如交通區域類型、區域交通結構、交通區劃、交通點、線路位置、交通網絡分析、交通系統模擬等；
(3)按照國家和區域(行政區、經濟區、吸引范圍等)來對一定地域內的交通運輸情況進行描述和預測。
經濟地理學的綜合性體現在對自然、技術和經濟聯系的綜合分析上，交通地理學也不例外。自然是指地殼和自然環境，它們是研究交通地理的外部物質基礎。例如，鐵路線路的選擇往往通過不同的地形部分、平原、丘陵和山地在線、基礎和工程量、公路網絡的規劃和建設，必須充分考慮土壤凍結、水熱、地形單元和自然病害的綜合自然條件；海岸和河口的水文和地貌條件是港口選址的基本依據。技術是指各種交通方式的施工方法和生產工藝。交通技術的改進，如強牽引力的使用、高速線路的敷設、新運載工具（如管道、集裝箱）的出現，從時間上相對縮短了交通空間距離，增加了當地聯系的規模；也改變了交通工具對自然的經濟依賴，如橋梁基礎和結構工程的改進，使隧道測量和結構工程的應用成為可能。
經濟是指交通運輸的經濟基礎和管理方法。它包括運輸地理研究所必需的一系列指標體系：運輸能力、運輸距離、周轉能力、運輸能力、成本、運價、投資、利潤等，以及運輸活動中使用的科學管理方法。為合理布局生產力服務的運輸地理研究的總體要求是使運輸合理化，使生產過程在流通中的持續成本最最節省居民的運輸支出，從而提高社會勞動生產率。在與運輸區域相關的方案中，追求有利的自然條件（或至少更好）、先進的技術措施（或至少可能）、顯著的經濟效益（或至少合理）是本學科進行理論研究和解決實際問題的目標。為了比較方案的可行性，必須進行經濟分析和定量計算。因此，經濟是運輸地理的核心。
交通地理與相鄰學科的關系
根據本學科的內容和特點，交通地理學與許多相鄰學科密切相關，相互補充。地理學：交通地理學是地理學的一部分。自然地理地球表面自然和經濟環境的自然地理學（包括部分地質學）和經濟地理學是本學科形成和發展的前提。同時，交通地理學豐富了自然地理學和自然區劃的應用方向，工農業布局和區域內外交通聯系的研究成為經濟地理學和經濟區劃理論中最重要的組成部分。
交通學科：交通經濟學和鐵路建筑、港口工程、公路設計、城市道路交通等各種交通方式的技術設計學科，都是交通地理的姐妹學科。近年來，一門從技術經濟的角度研究不同運輸方式之間協調的學科，即綜合運輸經濟和組織，正在發展中。它為統一交通網絡的合理布局提供了科學依據，但前者更注重經濟比較和計算，后者更注重區域組合結構的分析；相似，相互補充。在國外，隨著公路和城市道路交通的現代化，出現了交通工程，旨在控制交通。它研究了交通流量與駕駛設施以及與周圍環境的關系，成為交通地理基礎學科實際應用的又一橋梁。
數學學科：自20世紀60年代以來，計量革命使地理學科的方法更加準確。交通地理學在應用現代數學方法和電子計算機方面處于領先地位，與數學建立了越來越密切的聯系。目前，除了數學分析、數學統計、線性規劃等數學分支外，還引入了網絡分析、動態規劃、排隊理論等方法。數學模式不僅用于解決特定的交通網絡、客貨流量和交通流量問題，而且逐漸定量了學科的基本理論。解決更全面的交通地理問題是當前學科發展的新趨勢。
交通地理學的歷史
現代地理學在19世紀上半葉在西方興起，但交通地理學的特殊研究出現得很晚。1930年，蘇聯地理統計學家伯恩施坦·科岡(C.B.)《交通地理學概論》是早期但不成熟的系統討論之一。20世紀30年代末，哈恰圖洛夫(T.C.)通過對國內外交通的調查，出版了《資本主義與社會主義交通配置》，是世界區域交通地理的杰作。20世紀40年代，法國地理學家肖帕·雷伊(R.Capot-Rey)出版的《大陸交通地理學》已成為西方交通地理學的權威專業。還應該提到德國著名地理學家赫特納(A.Hettner)《運輸地理學》作為他的《人類地理學》的一卷，于1952年正式出版。他的工作反映了西歐現代地理學在交通方面的觀點和方法。第二次世界大戰后，自20世紀50年代以來，由于實踐要求和地理差異，交通地理學逐漸形成了一個獨立的地理分支。蘇聯學者在交通與生產力布局、區際交通與合理交通方面的關系，更多的成就。哈努科夫的《運輸與生產配置》和尼柯爾斯基的《蘇聯運輸地理》可以作為代表。此外，還有交通工程學院和大學地理系的教科書。歐洲和美國學者在港口和航空地理研究、城市和郊區交通系統、交通和市場位置方面都有自己的特點。英國地理學家摩爾根(F.W.Morgan)20世紀50年代初寫的《港口與港口》是一部結合地理條件的罕見作品。20世紀70年代以后，在測量方法的基礎上，美國的交通地理工作顯著增加，包括推夫(E.J.Taaffe)和高悉爾(H.L.Gauthier)交通地理學和勞威(J.С.Lowe)和摩里亞達斯(S.Moryadas)移動地理學。
在中國，這門學科是在20世紀50年代中期由蘇聯引進的。隨著綜合性大學地理系和特殊交通學院的教學需要和國家經濟建設的要求，交通地理學得到了很大的發展。20世紀50年代末，出現了一篇關于學科對象和任務的文章。20世紀60年代初，北京鐵路學院為《中國地理》編寫了《中國交通地理》，這是中國第一部區域交通地理作品。此后，特別是自20世紀70年代中期以來，中國學者和實際工作者在聯合運輸、線路選擇設計、運輸區劃和城市對外交通樞紐方面做了大量的科研和實踐工作，許多成果已被相關部門采用。
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交通運輸地理學發表于2022-06-17，由周林編輯，文章《交通運輸地理學》由admin于2022年06月17日發布于本網，共2914個字，共5601人圍觀，目錄為物流，如果您還要了解相關內容敬請點擊下方標簽，便可快捷查找與文章《交通運輸地理學》相關的內容。
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