班輪航線指的是什么意思？什么是班輪航線？
你對班輪航線了解多少？下面！愛68整理了船舶運輸中班輪航線的相關介紹，幫助您更深入地了解班輪航線。
目錄
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什么是班輪航線
班輪航線是指使用固定船舶，按固定船期和港口航行，并以相對固定的運價經營客貨運輸業務的航線。班輪航線又稱定期航線，主要裝運雜貨。
班輪航線分類
航班航線可根據運輸對象、運行組織、跨區域和航線進行劃分。
1)運輸對象
根據運輸對象，班輪航線可分為普通雜貨航線、集裝箱航線和客運航線。傳統的班輪貨運航線是普通航線。隨著集裝箱運輸的出現和發展，越來越多的普通雜貨航線被集裝箱航線所取代。
2)運行組織
根據運行組織，班輪航線可分為多港直達航線、干線和支線。普通雜貨航線通常采用多港連接結構，集裝箱航線主要是干線和支線。
3)所跨區域
根據跨區域，航班航線可分為：沿海航線、近海航線和遠洋航線。沿海航線是指同一海域鄰近國家或國內港口之間的航線；近海航線是不跨海的航線；遠洋航線是指跨海的航線。
4)航行線路
根據航線，班輪航線可分為：來回航線和環形航線。來回航線是指以起發港和目的港為兩端的航線；環形航線以某條環形線為航線，沿途附有相關港口。環形航線可分為環形航線和環球航線。
班輪航線參數
航線參數以下幾個方面：
1.航線總距離(L線)和港間距離(L間)
總航線距離是指從第一個出發港口到最后一個目的港口的距離。對于環形航線，它意味著繞線的距離。港口之間的距離是指兩個港口之間的距離?？偤骄€的距離可以通過累計航線上兩個相鄰港口之間的距離來獲得。海上運輸距離用海上表示，內河用公里表示。
2.航線間隔(t間)和發船頻率(Γ)
航線發船間隔時間是指一艘船離開港口后，直到下一艘船再次離開港口的時間間隔?？砂匆韵骂愋陀嬎悖?/p>
m=∑Q/α發?D凈
t間=T歷/m
式中：T歷——該航線的歷期時間，d；
∑Q——歷期內，從航線開始到目的港運輸各種貨物的總和(t或TEU)，貨運量最大的是計算依據；
α發——貨運量大方向上船舶的發航負載率指標為%；
D凈——船舶凈載重，t或TEU。
發船頻率(也稱發船密度)是指在同一航線、同一港口、同一方向發出的發船次數，是發船問隔的倒數。
Γ=1/t間
這兩個指標反映了服務質量。
3.航線往返航次的時間(t往返)
航線上船舶的往返航行時間是船舶在空間上完成一個總循環的延續時間，包括正向航行時間、反向航行時間問題、起始港、終點港和中途港的停泊時間。
t往返=t正 t反 t始 t終 t中
式中：t往返——航線上船舶往返航次時間，h；
t正——正向航行時間，h；
t反——反向航行時間，h；
t始——出發港停泊時間，h；
t終——終點港停泊時間，h；
t中——中途港停泊時間，h。
在一定的服務水平下，該指標會影響航線上的船舶數量。
4.航線平均裝卸總額(M總)
航線平均裝卸總額表示航線上各港口的平均裝卸效率，決定了航線上船舶在港時間的長短。其值的大小直接受到港口裝卸機械數量、現代化水平和組織管理水平的影響。5.航線貨流總量(∑Q)兩港之間的貨物流量(Qi,j)
航線貨流總量是指在一定時期內在航線上或可能承運的港口之間的貨運總量之和。兩港之間的貨物流量僅指兩港之間在一定時期內的貨物流量。該指標與航運間隔和船舶配送數量密切相關。
6.航線貨流方向不平衡系數(μ)
航班航線是循環的，有兩個方向，即下落和返回。通常，貨物流量在兩個方向之間是不平衡的。習慣上，貨運量大的方向是正的，貨運量小的方向是反的。為了表達和分析航線上貨流的這一特點，引入了方向不平衡系數，其計算公式為：
μ=∑Q正 ∑Q返/∑正
式中∑Q正、∑Q返分別是正向和反向貨運量(t，TEU)。
航班航線貨流方向的不平衡對船舶運輸效率和經濟效果有不良影響。其主要損失是船舶負荷能力不能充分利用反向，導致船舶運輸成本的增加和運輸效率的降低。在一些船舶航線上，由于貨物積載因素較大或其他原因，反向貨流需要的船舶噸位大于正向。此時，方向不平衡系數應以船舶噸位的方向計算。
7.航線貨流時間不平衡系數(ρ)班輪貨流不僅方向不平衡，而且同一方向的貨流在歷史期間波動較大。運輸量是時間分配的不平衡現象，具有時間不平衡系數ρ它相當于全年最高月份的貨運量Q最大和年平均每月貨運量Q計算公式為
ρ=Q最大/
班輪貨流的時間不平衡主要受到貨物運輸各個時期不平衡的影響，不利于船舶運行。因為在貨運量最大的情況下，需要更多的運輸能力來滿足需求，但在其他貨運量較小的情況下，部分運輸能力無法充分利用。在班輪運輸中，所需的船舶運輸能力通常根據相對穩定的平均貨運量計算。當容量緊張時，可以通過租船來解決。
8.航線貨流密度(λ)
可以用貨流密度量的大小可以用貨物流量密度來表示。它被定義為每公里或海里航線在一定時期內通過的貨運量，即
λ=
式中：λ——貨流密度，t／km，TEU／km；
L——航線距離，km；
∑Q——在航線距離方面，一定時期內產生的貨物流量，t或TEU。
貨流密度越大，說明班輪航線貨流充足，即船舶不需要掛靠太多港口即可滿載。
開輪航線開通的基本條件
開通海上貨運航線需要考慮的因素很多，最基本的條件是:
1)自然條件
航線范圍內的自然條件和地理環境必須適合船舶的安全運行。開通海上貨運航線的根本目的是利用船舶安全地將貨物從運輸地運輸到目的地，這也是船舶經營者和業主的共同愿望。因此，在開通航線之前，船舶公司必須仔細調查航線范圍內的自然條件和地理環境，以確保航線客觀上具有船舶全運行的可能性。
對航線自然條件和地理環境的調查包括以下幾個方面：
(1)航線吃水限制，包括航線通過運河的吃水限制，以及航線上各附屬港口進出港口的吃水限制。
(2)沿線港口情況，包括碼頭泊位技術規模、裝卸條件、避風錨地、燃料供應、港口收費規定等。
(3)航線氣候，包括風浪、港口霧、雨雪天氣的比例，是否有封凍港和封凍期。
(4)航線潮汐，包括各港口的高潮、低潮時間和水位差。
2)貨源條件
航線上必須有足夠的貨源來保證船舶的運行。所謂足夠的貨源，是指能夠使船舶公司在航線運營中獲利的一定數量的貨物。
為航線開通提供可靠依據。為開辟航線提供可靠的依據。
有時，在航線開通的初始階段，船舶公司沒有掌握足夠的供應，但為了搶占市場，他們可以關注未來足夠的供應。
此外，貨流方向和時間的不平衡也是理解和分析的對象。
3)其他條件
其他條件如：航線所在地區政治是否穩定；航線競爭狀況及運價水平；公司實力等。
參考文獻
- ↑ 國際航運管理基礎知識.2000年12月，人民交通出版社第一版
- ↑ 方芳.船舶運營管理.2004年人民交通出版社.11
班輪航線指的是什么意思？什么是班輪航線？
班輪航線指的是什么意思？什么是班輪航線？發表于2022-06-28，由周林編輯，文章《班輪航線指的是什么意思？什么是班輪航線？》由admin于2022年06月28日發布于本網，共2812個字，共5268人圍觀，目錄為船舶運輸，如果您還要了解相關內容敬請點擊下方標簽，便可快捷查找與文章《班輪航線指的是什么意思？什么是班輪航線？》相關的內容。
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