泊位裝卸能力指的是什么意思？什么是泊位裝卸能力？
你對泊位裝卸能力了解多少？下面！愛68整理了船舶運輸中泊位裝卸能力的相關介紹，幫助您更深入地了解泊位裝卸能力。
目錄
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泊位裝卸能力是什么？
用裝卸船噸表示泊位裝卸能力，其計算公式為：
P泊、營=P泊、理×K合、泊
式中：P泊、營——泊位運行裝卸能力(噸)以裝卸船噸表示；
P泊、理——泊位理論裝卸能力(噸)以裝卸船噸表示；
K合、泊——合理的泊位利用率。
P泊、理=N年×
船
船——每艘船平均在港裝卸貨物噸數；
N年——全年可裝卸的船舶數量(船)按以下公式計算:
N年=T年/(t占 t讓)
其中：T年——泊位年工作天數是指泊位全年可停船的天數，相當于年日歷天數減去非工作天數；
t讓——船舶轉移時間(天)是指一艘船離開泊位后，下一艘船因技術原因開始靠泊前必須的間隔時間；
t占——船舶占用泊位時間(天)，是指船舶從碼頭到船舶離開碼頭的延續時間，按以下公式計算:
t占=t離靠 t裝卸 t準結 t輔 t技 t非 t氣
式中：t離靠——船舶離碼頭時間(天)；
t準結——準備和結束每艘船占用泊位的平均時間(天)；
t輔——平均每艘船所需的輔助作業時間（天）。例如，在碼頭進行聯合檢查、熏蒸、清洗和停止裝卸，以提供船用燃料和材料；
t技——裝卸過程中每艘船的平均技術中斷時間(天)。如船舶調檔時間、移動時間等。
t非——每艘船在泊位停靠期間平均詢問非生產性停泊時間(天)；
t氣——平均每艘船在泊位停靠期間因氣象原因中斷裝卸和其他作業的時間(天)；
t裝卸——每艘船在港口的平均裝卸時間(天)?？砂匆韵鹿接嬎?
t裝卸=船/P船天
式中：P船天——船天效率(噸/晝夜)是指每天晚上實際可裝卸的貨物噸數。按以下計算:
P船天=P船時×t天
式中：t天——晝夜最大裝卸時間是指每日夜泊位最大可能的裝卸時間，即從晝夜24小時中扣除工人不可避免的裝卸中斷時間；
P船時——船時效率(噸/時)是指每艘船在實際裝卸時間內每小時平均可裝卸的貨物噸數。
然后根據以下公式計算泊位的綜合通過能力。然后再按以下公式計算泊位的多種貨種、多種船型的綜合通過能力。
P泊、理、綜
式中：P泊、理、綜——泊位綜合通過能力；
α——各不同船型或不同貨種占泊位裝卸作業總量的比重；
P——與α通過能力對應的泊位理論。
【例】雜貨泊位，接卸l已知泊位裝卸鋼材效率為1800噸/天，裝卸木材效率為1000噸/天，船舶離碼頭1小時，準備結束1小時，輔助作業5小時，技術中斷2小時，非生產性停泊0.5小時，由氣象原因引起的停泊時間為0.船舶轉檔時間為5小時，泊位年工作天數為320天，若鋼材與木材通過該泊位裝卸的比例為3:7，則試驗該泊位的綜合理論裝卸能力。
【解】1.泊位僅裝卸鋼材時理論裝卸能力的計算:
t裝卸=船/P船天
(天)
t占
(天)
N年=T年/(t占 t讓)
(艘)
P鋼材=N年×船
(萬噸)
2.泊位僅裝卸木材時理論裝卸能力的計算：
t裝卸=船/P船天
(天)
t占
(天)
N年=T年/(t占 t讓)
(艘)
P木材=N年×船
(萬噸)
3.泊位綜合理論裝卸能力計算：
α鋼材=0.3 α木材=0.7
P泊、理、綜=1/
(萬噸)
換算泊位裝卸能力
上述公式計算的泊位裝卸能力是泊位裝卸船舶的能力。將其轉換為裝卸自然噸需要兩次。
第一次是將其轉換為可完成的吞吐量，即從船舶噸位減去裝卸港運輸船舶的數量。同時，直接在碼頭更換水和水的噸位計算為兩個吞吐量，即：
P泊、營、吞=P泊、營×(1－K駁 K水直)
式中：P泊、營、吞——泊位能承受的吞吐量；
K駁——駁運系數，即按庫(場)?駁方案裝卸的貨物數量占船舶裝卸噸數(含駁船裝，卸噸數)的比重；
K水直——水直接換裝系數，即碼頭上水直接換裝的貨物數量占船舶裝卸噸數含駁船裝卸噸)的比例。
第二次變換是將吞吐量轉換為裝卸自然噸，即扣除水中每噸多計算的吞吐量，其公式為：
P泊=P泊、營、吞×(1－K水水÷2)
式中：P泊——泊位能承受的裝卸自然噸；
K水水——水中轉系數是指水中轉的吞吐量占吞吐量的比例。
參考文獻
- ↑ 余思勤.運輸經濟(水路)專業知識與實踐(中級)(2008年版).2008年中國人事出版社.5
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泊位裝卸能力指的是什么意思？什么是泊位裝卸能力？發表于2022-06-28，由周林編輯，文章《泊位裝卸能力指的是什么意思？什么是泊位裝卸能力？》由admin于2022年06月28日發布于本網，共1863個字，共5045人圍觀，目錄為船舶運輸，如果您還要了解相關內容敬請點擊下方標簽，便可快捷查找與文章《泊位裝卸能力指的是什么意思？什么是泊位裝卸能力？》相關的內容。
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