出車時間利用率指的是什么意思（什么是出車時間利用率)
你真的知道出車時間利用率嗎？你知道多少？以下是愛68為您整理的出車時間利用率的相關知識，讓您更深入地了解什么是出車時間利用率。那么，出車時間利用率在公路運輸行業代表什么呢？讓我們看看。
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什么是出發時間利用系數？
出發時間利用系數是指企業在統計期純運行時間占車輛時間的百分比。影響交通時間利用系數的主要因素有：運輸工作的組織水平和裝卸機械化水平。
出發時間利用系數計算
運行車輛的出發時間由運行時間和停車時間組成。運行時間是指車輛處于運動狀態的時間，是車輛時間的有效利用時間。停車時間是車輛時間的損失。
出車時間利用系數是指出車時間運行時間的比例。計算公式如下：
出發時間利用系數=運行時間/出發時間
顯然，出發時間利用系數越大，車輛時間利用程度越高。提高出發時間利用系數的有效途徑（也是唯一途徑）是壓縮出發時間中的停車時間。
例：4月份某汽車運輸公司全部運營車輛的運營時間為4500小時，累計出車時間為9000小時，公司：
出發時間利用系數=4500小時/9000小時=0.50
運行車輛的運行時間主要包括有載行駛時間和空載行駛時間。在車輛運行過程中，一些短暫的停車時間，如車輛讓路停車時間、交叉口紅燈停車時間、車站乘客上下車時間，通過收費道路、橋梁、隧道停車時間，一般只有幾分鐘，統計工作，也計算運行時間。
車輛停車時間包括必要的停車時間和非必要的停車時間。其中，必要的停車時間是指裝卸作業時間、起點、終點乘客、商務作業時間、技術作業時間等必要的停車時間；不必要的停車時間是指運輸生產組織工作失誤、駕駛員責任、技術故障、駕駛事故等。
司機和乘客可能需要吃飯、休息或住宿，這些時間通常不包括在出發時間，稱為車輛在倉庫外的停車時間。
提高出發時間利用系數的基本途徑是盡量減少出發時間內的各種停車時間。對于各種必要的停車時間，可采取以下措施壓縮：
(1)努力實現裝卸作業機械化；
(2)盡量使用現代辦公作業；
(3)盡量使用現代儀器、機械設備進行技術操作；
(4)配備業務熟練、技術素質高的工作人員；
(5)改善勞動組織，克服薄弱環節；
(6)盡量平行組織各項作業等。
對非必需的停歇時間要盡可能消除。通過制定完善的工作制度和嚴格的勞動紀律，提高工作人員的思想素質和業務技術素質等措施，可以把人為的非必需停歇時間大大減少甚至消除。因道路阻塞、大霧、暴風雪等客觀原因而使車輛發生不必要的停歇，則是難以完全消除的。
不必要的停車時間也是由于運輸生產過程中組織工作的缺陷造成的。例如，不能保證運輸生產過程的連續性和平衡，道路管理、運輸管理部門、車輛監督部門工作質量和效率低，部分行政部門非法設置卡、過度檢查、罰款、扣車等，也增加了車輛不必要的停車時間。這些都要求政府有關部門提高服務質量，以改善車輛運行的外部環境。
車輛工作率、晝夜時間利用系數、平均日出行時間、出發時間利用系數這四個指標從不同的角度全面反映了車輛的時間利用程度。其中，某一指標（單獨）的改進并不一定能保證車輛的全部時間利用程度不可避免地得到改善。另一方面，每個指標的減少表明，車輛時間利用的減少將影響車輛生產率的提高。
相關條目
- 車輛工作率
- 晝夜時間利用率
- 平均每日出車時間
參考文獻
- ↑ 王鳳軍，楊柏青.汽車使用與技術管理.2005年北京大學出版社.8
- ↑ 馬天山.運輸經濟(公路)專業知識與實踐(中級)(2008年版).2008年中國人事出版社.5
- ↑ 陳引社.運輸經濟(公路)專業知識與實踐(初級)(2008年版).2008年中國人事出版社.5
- ↑ 陳志紅.運輸組織技術.2003年7月，人民交通出版社第一版
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出車時間利用率指的是什么意思（什么是出車時間利用率)發表于2022-06-29，由周林編輯，文章《出車時間利用率指的是什么意思（什么是出車時間利用率)》由admin于2022年06月29日發布于本網，共1561個字，共5644人圍觀，目錄為公路運輸，如果您還要了解相關內容敬請點擊下方標簽，便可快捷查找與文章《出車時間利用率指的是什么意思（什么是出車時間利用率)》相關的內容。
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