集裝箱海運附加費指的是什么意思（什么是集裝箱海運附加費)
你真的知道集裝箱海運附加費嗎？你知道多少？以下是愛68為您整理集裝箱海運附加費的相關知識，讓您更深入地了解什么是集裝箱海運附加費。那么，在集裝箱運輸行業，集裝箱海運附加費代表什么呢？讓我們一起看看。
集裝箱海運附加費(Container Ocean Freight Surcharges)
目錄
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集裝箱海運附加費是多少？
集裝箱海運附加費是指班輪公司規定的各種額外費用，以保持一定時期內基本費率的穩定，正確反映各港口各種貨物的航運成本。
計算集裝箱海運附加費
集裝箱附加費是運費的一部分。無論收取哪種費率和計算標準，集裝箱運輸有時都會收取各種附加費。集裝箱附加費包括整箱貨物和拼箱貨物的附加費：
(1)貨物附加費(Cargo Additional)
有些貨物，如鋼管等超長貨物、超重貨物、需要的液體貨物等，由于運輸困難或運輸成本增加，應增加此類貨物的附加費。當然，對于集裝箱運輸，收集對象、方法和標準也有所不同。例如，超長、超重貨物的超長、超重、超大附加費(Long Length Additional、Heavy-lift Additional)只收集集裝箱貨運站裝箱的拼箱貨，與普通班輪相同的費率標準。CFS／CY對超長、超重、超大件的附加費減半計收。
(2)貨幣附加費(Currency Adjustment Factor，CAF)
幣值附加費指因某一掛靠港所在國貨幣幣值與美元相比升值，為補償船舶港口使用費而征收的附加費。由于日幣與美元比值變化較大，船公司還可能單獨征收日幣幣值附加費。
(3)燃油附加費(Bunker Adjustment Factor，BAF)
燃油附加費是由于國際市場燃油價格上漲而征收的附加費。集裝箱按不同的計算標準征收。如果整箱貨是20ft或40ft一個加幾元。
(4)變更卸港附加費(Alteration of Discharging Port Additional)
變更目的港僅適用于整箱貨物，變更目的港附加費按箱計收取。
(5)選擇卸港附加費(Optional Additional)
卸貨港或交貨地點的選擇僅適用于整箱托運貨物，提單貨物只能在一個交貨地點交貨，并根據箱收取選擇卸貨港的附加費。港口貨物的選擇應在預訂時提出。經承運人同意后，托運人可以在承運人經營范圍內的三個交貨地點內選擇指定的卸貨港，其選擇和卸貨范圍必須按船舶附屬的順序排列。此外，提單持有人還必須在船舶到達選卸范圍內的第一個卸貨港96h向船舶代理人宣布交貨地點，否則，船長有權在第一或任何選卸港卸貨，即承運人已終止責任。
(6)直航附加費(Direct Additional)
當貨物運往非基本港口達到一定數量時，船舶公司可以在不轉船的情況下安排直航港口的附加費。
(7)繞航附加費(Deviation Surcharge)
由于正常航道堵塞，船舶必須繞道運輸貨物到目的港時，船舶收取的附加費。
(8)港口擁擠附加費(Port Congestion Surcharge)
集裝箱運輸主要是指港口擁擠或集裝箱進出不平衡，導致船舶長期詢問等泊或集裝箱在港口積壓的附加費。
(9)旺季附加費(Peak Season Surcharge)
大部分航線在運輸旺季可能會臨時使用，船公司艙位不足所收取的附加費。
(10)空箱調運費(Equip Rest Surcharge)
空箱運費是集裝箱海運成本中不可避免的成本。因為是間接開支，所以不太注意。
(11)港口附加費(Port Additional)
部分港口（包括基本港口和非基本港口）復雜（如船舶需要通過閘門進出），裝卸效率低或港口費用高。在這種情況下，承運人的運輸運營成本將增加，承運人將增加額外費用，以彌補這方面的損失。
(12)轉船附加費(Transhipment Surchange)
運往非基本港口的貨物需要轉運到目的港時，船方收取的附加費包括轉運費和二程運費。
隨著世界集裝箱船隊運輸能力供應大于運輸需求的矛盾日益突出，集裝箱航運市場降價競爭的趨勢日益蔓延。因此，目前大多數船舶公司都減少了附加費的收入增加類型，并將許多附加費納入運費，為貨主提供了較低的干貨運費。一方面，它起到了吸引貨源的作用，同時也簡化了運費結算程序。
參考文獻
- ↑ 郭麗穎.集裝箱運輸.2008年武漢理工大學出版社.8
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集裝箱海運附加費指的是什么意思（什么是集裝箱海運附加費)發表于2022-06-29，由周林編輯，文章《集裝箱海運附加費指的是什么意思（什么是集裝箱海運附加費)》由admin于2022年06月29日發布于本網，共1831個字，共6044人圍觀，目錄為集裝箱運輸，如果您還要了解相關內容敬請點擊下方標簽，便可快捷查找與文章《集裝箱海運附加費指的是什么意思（什么是集裝箱海運附加費)》相關的內容。
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