海運運價指的是什么意思(什么是海運運價)
你真的知道運費嗎?你知道多少?以下是愛68為您整理運費的相關知識,讓您更深入地了解什么是運費。那么,運費在海運行業代表什么呢?讓我們一起來看看。
海運運價(Freight Rate)
目錄
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海運運價是多少?
海運運價又稱運費率,是指用于計算運費的單價或費率。是海上貨物運輸承運人為完成貨物運輸提供的服務的單價。
確定海運運價
一般來說,運費的確定和變化取決于運輸服務的供需關系。理論上,運費最高不得超過貨物對運費的負擔,最低不得低于運費。但由于航運市場海運需求的靈活性,有時運費暫時低于運費。
海運運價的基本形式
- 1.均一費率
均一費率(Freight for All Kinds Rates,簡稱FAK)這意味著對所有貨物收取統一的運費。其基本原則是集裝箱內運輸的貨物與應收運費無關。換句話說,無論其價值如何,所有航程相同的貨物都收取相同的費率。它實際上是承運人將預期總成本分配給每個運輸集裝箱的基本平均費率。
理論上,這種運價形式是合乎邏輯的,因為船舶裝卸和港口裝卸都是集裝箱而不是貨物,集裝箱占用的艙容和面積也是一樣的。然而,這種運價形式將對低價值商品的運輸產生負面影響,因為低價值商品再也難以從高價值商品中獲得補償。這可能很難接受低價商品的所有者。例如,集裝箱班輪公司向托運瓶裝水和瓶裝酒的所有者收取相同的運價,雖然瓶裝酒的主人不在乎,但瓶裝水的主人會拒絕接受這種情況。最后,船舶公司被迫對這兩種貨物收取不同的運費。因此,在大多數情況下,平均利率實際上將貨物分為5~7級。
- 2.包箱費率
同時也降低了相關管理費用。同時也減少了相關的管理費用。
根據不同貨物等級制定的包裝費率,等級分類與雜貨運輸等級分類相同(1~20級)。但集裝箱貨物的費率水平大致可分為4組,如:1~7級 8~10級,11~15級,16~20級,或1~8級J級、10~11級以及12~20級等,但也有僅分3個費率等級的,采用這種集裝箱費率的有《中遠第 中國一澳大利亞航線、中國一新西蘭航線、中國一波斯灣航線、中國一地中海航線、中國一東非航線等。
- 3.運量折扣率
因此,大貨主通常可以從中受益。因而大的貨主通常可以從中受益。
起初,這種折扣率的嘗試并不是很成功,因為一些多式聯運經營者正在與承運人簽字TVC承諾在合同中托運一定數量的集裝箱貨物,如500TEU,因此,承運人獲得了一定的費率折扣,但在合同到期時,他們托運的集裝箱沒有達到合同規定的數量,例如只托運了250TEU.顯然,承運人會認為自己遭受了損失。使得所謂的“按比例增減制”越來越普遍。根據這種方式,擁有500TEU當集裝箱貨物的貨主托運第一個100TEU當集裝箱支付某種運價時,他托運了第二個100TEU集裝箱的運價比第一次低,他托運了第三個100TEU以此類推,集裝箱支付的運價較低。目前,這種運量折扣率的形式越來越廣泛,特別是多式聯運經營者可以充分利用這種方式節約成本,但是,使用TVC并不是所有的形式都是有利可圖的。當然,對于一個新的多式聯運經營者來說,與大型多式聯運經營者相比,如果使用它TVC由于集裝箱運量有限,費率形式將處于不利局面,不得不支付較高的運費率。
影響海運運價的因素
海運運價水平的變動受許多因素影響,這些因素主要包括以下幾類:
- 1.運輸成本
影響海上運輸成本的因素較多,結構復雜。一般認為,應包括購買船舶的實際成本、船舶的運營成本和從事特定航行的船舶的運輸成本。
- 2.航運市場結構
航運市場結構是影響航運價格的主要因素之一。不同的市場結構對貨運價格有不同的影響。班輪運輸市場曾經是寡頭壟斷市場,市場運價長期以來一直被班輪公會壟斷。目前,班輪公會的內部控制已經明顯減弱,隨著集裝箱運輸的普遍發展,市場已經消亡。
- 3.貨物類型
貨物的類型和數量也是影響運費水平的一個重要因素。不同的貨物有不同的性質和特點,從而影響船舶負荷重量和艙口容量的使用,因為運費標準不同。此外,貨物裝卸的特殊要求,貨物損壞的難度也會反映在運價中。
- 4.航線和港口狀況
不同的航線有不同的航行條件,對船舶運輸成本有不同的影響。航線距離、氣象條件和安全性也將反映在運價中。影響運費的港口條件包括裝卸費率、港口使用費、港口裝卸設備、泊位條件、裝卸效率、管理水平、擁擠程度和安全。
海運運價指的是什么意思(什么是海運運價)
海運運價指的是什么意思(什么是海運運價)發表于2022-12-01,由周林編輯,文章《海運運價指的是什么意思(什么是海運運價)》由admin于2022年12月01日發布于本網,共1833個字,共5233人圍觀,目錄為海洋運輸,如果您還要了解相關內容敬請點擊下方標簽,便可快捷查找與文章《海運運價指的是什么意思(什么是海運運價)》相關的內容。
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