巴拿馬型船是什么意思（為什么叫巴拿馬型船）

巴拿馬船是一種專門設計的適合巴拿馬運河船閘的大型船舶。這些船的船寬和吃水受到巴拿馬運河船閘室的嚴格限制。越來越多的船只在施工過程中準確匹配巴拿馬運河船閘的限制，以便在適應巴拿馬運河航道的前提下運輸盡可能多的貨物。許多干散貨，如谷物，主要通過巴拿馬船運輸。

這類船只的增加正成為巴拿馬運河的一個大問題，巴拿馬船只因為它非常準確地適合巴拿馬運河，剩余很小，船只必須非常準確地控制，閘門時間可能會延長，閘門時間限制在白天，因為一些大型船只不能安全通過蓋拉德人工運河，運河只能單向確保這些大型船只的安全。

巴拿馬船型：

1.巴拿馬散貨船是指能通過巴拿馬運河、吃水13米、載重6萬-8萬噸的干散貨船。

2.巴拿馬集裝箱船，又稱第五代集裝箱船，載箱量為4500-6000TEU之間。

3.巴拿馬油輪，載重6萬至8萬噸的油輪稱為巴拿馬油輪。

巴拿馬船隊的特點：

1.單船運輸能力增加，油耗下降

主船型從20世紀70年代的6萬噸發展到目前的7.6萬噸左右，近年來開發了8萬多噸的新船型。另一個很少提到的特點是，巴拿馬船的容積率比載重噸增長得更快。20世紀70年代，容積率僅為7.6萬立方英尺，至今已達9萬立方英尺以上。新建巴拿馬船的日油耗從20世紀70年代的51噸降至2000年以后的34噸。此外，90年代以后下水的現代船型比70-80年的船型減輕了約15%的空船重量，有利于增加貨物載運量。

2.平均船齡明顯下降

按載重噸計，目前船隊約55.5%的船齡在10年以下，平均船齡僅在11.4年左右。與20世紀90年代16-17年的平均船齡相比，船隊明顯年輕化。這主要是因為近年來新船下水量大幅增加，僅2001年就有113艘新船下水。今年也是新船交付的高峰期，預計將超過98艘。20世紀90年代，年平均交付量只有61艘。

3.舊船安全性較差

據統計，在船舶安全方面，自2000年以來，1970年至1980年發生的海上事故約占事故總量的70%，盡管這艘船占總噸位的22%。此外，船舶越舊，在港口國檢查中被扣留的可能性就越大。據統計，20世紀80年代被港口國拘留的概率是20世紀90年代船舶的兩倍多。

巴拿馬型船尺寸限制：

巴拿馬運河的船閘決定了巴拿馬貨輪的體積，門寬33.53米，長320.0米，深25.9米。

船閘的可用長度為304.8米，佩德羅米格爾船閘在巴拿馬運河中最淺的水深為12米.位于巴爾博亞的美5米美洲大橋是船舶高度的限制。

結合上述因素，通過巴拿馬運河的巴拿馬船的最大尺寸為：

長:294.1米寬：32.3米吃水:12.0米高:57.一艘巴拿馬貨水面到船舶最高點的高度)一艘巴拿馬貨輪，一般承載6.5萬噸左右。

例外

高達62.5米長的船只可以在預先批準的前提下通過巴拿馬運河，因為美洲大橋在低潮時距離水面62米.5米。

在許多情況下，寬度達到32.61米的船只也可以通過巴拿馬運河。同樣，一些排水過多的船只也可以通過。檢查批準后，船上一些長度和寬度以上的結構可以通過。

在一些特別干旱的季節，當加通湖的水位相對較低時，巴拿馬運河管理局將更嚴格地控制通過巴拿馬運河的船舶的飲食。

最長的船只是通過巴拿馬運河的油輪SanJuanProspector號，它長296.57米，寬32.3米通過巴拿馬運河的最寬的船只是北卡羅來納級戰列艦，北卡羅來納號（BB-55)，華盛頓號（BB-56)他們的寬度是33.025米。

超巴拿馬型

超巴拿馬類型是指比巴拿馬類型更大、無法通過巴拿馬運河的船只，如超級油輪和超大型集裝箱船。美國的重型***也屬于超巴拿馬類型。例如，尼米茲級***長333米，寬41米，飛行甲板76米.8米寬。

擴建巴拿馬運河

早在20世紀30年代，就有人建議為巴拿馬運河建造新的船閘，以解決擁擠和大型船舶通過的問題。2006年10月22日，巴拿馬運河管理局組織了巴拿馬運河擴建全國公投。因此，擴建計劃得到了78%選民的普遍支持。據估計，該項目將于2014年完成，預計將花費53億美元。

擴建后，巴拿馬運河的通過能力將大大提高，載重1.3萬標準箱的集裝箱船將能夠順利通過，而現在巴拿馬運河只能允許載重5萬標準箱的船只通過。新427米，寬55米，深度18米.3米，他將極大地補充現有兩個船閘的運能。

比較船型

巴拿馬型船是什么意思（為什么叫巴拿馬型船）

巴拿馬型船是什么意思（為什么叫巴拿馬型船）發表于2022-07-05，由周林編輯，文章《巴拿馬型船是什么意思（為什么叫巴拿馬型船）》由admin于2022年07月05日發布于本網，共1829個字，共5943人圍觀，目錄為外貿百科，如果您還要了解相關內容敬請點擊下方標簽，便可快捷查找與文章《巴拿馬型船是什么意思（為什么叫巴拿馬型船）》相關的內容。

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