整柜海運費怎么計算，有哪些算法（海運裝柜貨物計算）
整個柜子指的是集裝箱，最基本的是20GP、40GP、40HQ，全柜海運費的計算方法有兩種，一種是按實際運費噸計算，另一種是按集裝箱類型計算。
除特種柜和特種貨物外，普通貨物整柜的海運費按柜型收費(每個柜體重量有限，超重船東需要收取超重費)。
當集裝箱貨物全柜托運，使用的集裝箱為船舶公司所有時，承運人將按照集裝箱最低利用率和集裝箱最高利用率支付運費。
1.按集裝箱最低利用率計費
一般來說，班輪公會在收取集裝箱運費時，通常只計算集裝箱內貨物的噸數，而不收取集裝箱本身的重量或體積，但對集裝箱的裝載利用率有最低要求，即最低利用率。但是，對于一些承運人或班輪公會來說，只有使用專用集裝箱船運輸集裝箱時，才不收取集裝箱本身的運費，而使用常規船運輸集裝箱時，則根據集裝箱的總重量（包括集裝箱內貨物的重量）或總體積收取運費。
規定集裝箱最低利用率的主要目的是，貨物噸（重量或體積）不符合規定要求的，運費仍按最低利用率計算，以確保承運人的利益。
在確定集裝箱的最低利用率時，通常包括貨板的重量或體積。最低利用率的大小主要取決于集裝箱和集裝箱輪公司遵循的業務策略。
當然，在一些班輪公會的費率表中，集裝箱的最低利用率通常只與盒子的大小有關，而不考慮集裝箱的類型。
目前，按集裝箱最低利用率收取運費的形式主要有三種：上述兩種形式的最低裝載噸、最低運費和混合形式。
最低裝載噸可以是重量噸或體積噸，也可以是集裝箱裝載能力(載荷或體積)的百分比。
由重量噸或體積噸表示的最低裝載噸通常根據集裝箱的類型和尺寸而有所不同，但在某些情況下也可以相同。當最低裝載噸根據集裝箱裝載能力的一定比例確定時，集裝箱的負載能力和體積能力通常相同，當然也有所不同。
最低運費為每噸或每個集裝箱規定的最低運費，后者又稱最低包裝運費。
至于上述兩種形式的混合是根據以下方法確定集裝箱的最低利用率：
①集裝箱載重能力或容積能力的一定百分比加上按集裝箱單位容積或每集裝箱規定的最低運費額;
②集裝箱容積能力的最低重量噸或體積噸的一定百分比。
2.計算虧箱運費
一般來說，班輪公會通常只計算集裝箱運費。
當集裝箱裝載的貨物總重量或體積未達到規定的最低重量噸或體積噸，導致集裝箱裝載能力未充分利用時，業主將支付損失箱運費。損失箱運費實際上是收取不足計費噸的運費，即規定的最低計費噸與實際裝載貨物數量之間的差額。在計算損失箱運費時，通常以箱內貨物中最高費率為計算標準。此外，當集裝箱的最低利用率以最低包裝箱運費的形式表示時，根據箱內貨物噸數與基本費率乘以的運費金額，加上相關附加費仍低于最低包裝運費的，按后者收取運費。
3.運費按集裝箱最高利用率計算
集裝箱最高利用率的含義是：當集裝箱內貨物的噸位超過集裝箱規定的容積裝載能力（集裝箱內容積）時，運費按規定的集裝箱內容積收取，即超出部分免收運費。
至于計費率標準，如果箱內貨物的費率等級只有一個，則按費率計費；如果箱內有不同等級的貨物，通常采用以下兩種方法：
一種做法是箱內所有貨物均按箱內最高費率等級貨物所適用的費率計算運費；
另一種方法是根據利率到低利率計算，直到貨物總體積噸等于規定的集裝箱內容積。
需要指出的是，如果貨主未按照承運人的要求詳細申報箱內貨物的情況，運費按集裝箱內容積計算，費率按箱內貨物適用的最高費率計算。如果箱內只有部分貨物沒有申報數量，則未申報部分運費按箱內容積與已申報貨物運費噸的差額計算。
規定集裝箱最高利用率的主要目的是鼓勵貨主使用集裝箱裝運貨物，最大限度地利用集裝箱內容積。
因此，在集裝箱運費的計算中，船舶公司通常根據集裝箱內容積為各種規格和類型的集裝箱設定最高利用率，如20ft集裝箱最高利用率為31立方米，40立方米ft最高利用率為67立方米。
最高利用率以噸而不是噸為計算單位，因為每個容器都有其最大負荷，在運輸中不允許超重，所以在正常情況下，不應該有超重容器，更不用說鼓勵超重了。
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整柜海運費怎么計算，有哪些算法（海運裝柜貨物計算）
整柜海運費怎么計算，有哪些算法（海運裝柜貨物計算）發表于2022-07-07，由周林編輯，文章《整柜海運費怎么計算，有哪些算法（海運裝柜貨物計算）》由admin于2022年07月07日發布于本網，共1642個字，共5896人圍觀，目錄為外貿百科，如果您還要了解相關內容敬請點擊下方標簽，便可快捷查找與文章《整柜海運費怎么計算，有哪些算法（海運裝柜貨物計算）》相關的內容。
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