泡貨和重貨如何界定（泡貨和重貨怎么區分）

要了解泡貨和重貨的定義，需要知道實際重量、體積重量和計費重量是什么。

一、實際重量

ActualWeight，也就是說，根據稱重獲得的重量，包括實際毛重（GrossWeight，簡稱G.W.）和實際凈重（NetWeight，簡稱N.W.）。最常見的是實際毛重。

在航空貨物運輸中，實際毛重往往與計算的體積重量進行比較，計算和收取運費。

二、體積重量

【體積重量】VolumetricWeight或DimensionsWeight，即根據一定的轉換系數或計算公式，通過貨物體積計算的重量。

在航空貨物運輸中，計算體積重量的轉換系數一般為1:167，即一立方米約等于167kg。

例如，一票空運貨物的實際毛重為95公斤，體積為1.2立方米，根據:167空運系數計算，本票貨物體積重量為1.2*167=200.4公斤大于實際毛重95公斤，所以這種貨物是泡貨(也叫拋貨、輕貨，英文名稱LightWeightCargo或LightCargo/Goods或LowDensityCargo或MeasurementCargo），航空公司將根據體積和重量計費，而不是實際毛重。請注意，空運一般稱為泡貨，海運一般稱為輕貨，名稱不同。

另一個例子：一票空運貨物的實際毛重為560公斤，體積為1.5CBM，根據1:167空運系數計算，本票貨物的體積重量為1.5*167=250.5公斤，比實際毛重小560公斤，所以這種貨物是重貨（英文叫法DeadWeightCargo或HeavyCargo/Goods或HighDensityCargo），航空公司將根據實際毛重而不是體積重量計費。

總之，根據一定的轉換系數計算體積重量，然后將體積重量與實際重量進行比較。

三、計費重量

【計費重量】英文叫法ChargeableWeight，簡稱C.W.，也就是說，運費或其費的重量。

計費重量要么是實際毛重，要么是體積重量，計費重量=實際重量VS體積重量，以大者為計算運輸成本的重量。

四、計算方法

快遞和空運的計算方法：

規則物品：

長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000=體積重量（KG）,即1CBM≈166.66667KG。

不規則物品：

最長（cm）×最寬（cm）×最高（cm）÷6000=體積重量（KG），即1CBM≈166.66667KG。

這是國際上常見的算法。

簡而言之，1立方米重量大于166.67公斤稱為重貨，小于166公斤.67公斤叫泡貨。

重貨按實際毛重收費，泡貨按體積重收費。

注意事項：

1、CBM是CubicMeter簡稱，意為立方米。

2.也有一些體積和重量根據長度定（cm）×寬（cm）×高（cm）÷計算5000并不常見，一般只有快遞公司使用這種算法。

3.事實上，航空貨物運輸對重貨和泡沫貨物的劃分要復雜得多。例如，根據密度的不同，有1:300、1:400、1:500、1:800、1:1000等說法。不同的比例和不同的價格。

比如1:30025元/公斤，1:50024元/公斤。所謂1:300，就是1立方米等于300公斤，1:400等于400公斤。

4.為了充分利用飛機的空間和負荷，一般會合理搭配重貨和泡沫貨物?？者\負荷是一項技術工作——如果搭配得當，可以充分利用飛機有限的艙位資源，做得好，甚至大大增加額外利潤。如果重貨太多，會浪費空間(如果沒有裝滿艙位，會超重)，如果泡沫貨太多，會浪費負荷(如果沒有達到最大重量，就會裝滿)。

海運計算方法：

1.重貨和輕貨的海運劃分比空運簡單得多。中國的海運拼箱業務基本上按照1立方米等于1噸的標準區分重貨和輕貨。在海運拼箱中，重貨很少見，基本都是輕貨。而且海運拼箱按體積計算運費，與空運按重量計算運費有根本區別，所以比較簡單。很多人做了很多海運貨，但是從來沒聽說過輕貨和重貨，因為基本不用。

2.根據船舶積載，貨物積載因數小于船舶艙容系數的貨物稱為重貨(DeadWeightCargo/HeavyGoods)；貨物積載因數大于船舶艙容系數的貨物，稱為輕貨/泡貨（MeasurementCargo/LightGoods）。

3.根據運費計算角度和國際航運業務慣例，貨物積載因數小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物稱為重貨；貨物積載因數大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為輕貨/泡貨。

4.重貨和輕貨的概念與積載、運輸、儲存和收費密切相關。承運人或貨運代理公司按一定標準區分重貨、輕貨/泡貨。

Tips

水密度為10000KGS/1CBM。貨重用噸比立方數大于1是重貨，小于1是泡貨，但現在很多航次限重，所以比例調整到1噸/1.5CBM左右。

以1000比6為準，相當于1CBM=166.6KGS，1CBM超過166.六是重貨，相反是泡貨。

本文對重貨、輕貨/泡貨、平貨的劃分僅供參考。這并不意味著現實也是如此。理論和現實之間往往有很大的距離。實際上，不同公司的規定可能不同。需要咨詢貨運代理、運輸、快遞或物流公司。

泡貨和重貨如何界定（泡貨和重貨怎么區分）

泡貨和重貨如何界定（泡貨和重貨怎么區分）發表于2022-07-07，由周林編輯，文章《泡貨和重貨如何界定（泡貨和重貨怎么區分）》由admin于2022年07月07日發布于本網，共2012個字，共5211人圍觀，目錄為外貿百科，如果您還要了解相關內容敬請點擊下方標簽，便可快捷查找與文章《泡貨和重貨如何界定（泡貨和重貨怎么區分）》相關的內容。

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