有關貨代提單的知識（貨代的提單是什么）
中國以前的出口合同FOB交易價格條款的比例越來越大，收貨人指定的船舶公司越來越少，指定的海外貨運代理越來越多，這不符合要求FOB條款的含義。出口合同以FOB交易價格條款的缺點是什么？為什么比例越來越大？出口商如何應對？
出口做FOB為何呈上升趨勢？
20世紀80年代，中國對外貿易實行國家統制政策。除少數三資企業外，外貿經營權僅限于中央、省、市專業外貿公司，直到80年底才擴大到市、縣外貿公司和重點生產企業。當時，中國的航運市場還沒有對外開放。中遠航行的海洋干線船遠遠不能滿足對外運輸的需要。大量出口貨物必須通過香港轉移。為了保護國輪和保險業的發展，國家提出出口CIF、進口做FOB，這已成為當時外貿談判運輸條款的標準。然而，由于沿途出口貨物的許多中轉環節，向買方提供的二程船信息往往不準確，甚至一次又一次地更改二程船的名稱，以防止客戶借款和反向簽署提單，并堅持這樣做FOB指定船公司的份額只有幾個百分點。
自20世紀90年代中國對外開放航運市場以來，外國航班公司一直在中國的主要沿海港口，特別是上海港口。外國船舶公司的進入為外國買家指定的船舶公司提供了條件。與此同時，隨著三家資本企業的蓬勃發展，國家賦予了生產企業和科研機構的進出口管理權。中國不再是專業外貿公司統一世界的局面，而是形成了大型經貿模式。此外，國際貿易也從賣方市場轉變為買方市場，出口做CIF除了國有企業有一定的傳統影響外，其他企業也隨行就市，使出口FOB貨量有一定程度的上升。
隨著海外船舶公司進入中國航運市場，海外貨運代理也蜂擁而至。海外貨運代理的活躍使中國的出口成為可能FOB指定代理商的商品數量急劇上升。此外，自1997年以來，班輪公司多次漲價，漲價頻繁，漲價幅度大。歷史上很少有急于提高價格的通知，這使得原本略微盈利的運費支出無利可圖，甚至虧損。一些外國業務人員主動避免運費風險FOB。所以這幾年出口做FOB貨量連續飆升，一些外資企業幾乎達到80%以上，仍有上升趨勢。
FOB在條件下，買方應指定船舶公司，為什么要指定海外貨運代理？
FOB貿易術語的責任劃分是貨物越過弦，即賣方將貨物交給船舶公司。從目前開始FOB根據實際使用情況，指定船舶公司較少，其中大部分是指定的海外貨運代理。根據1990年和2000年國際商會的《國際貿易術語解釋通則》，FOB指定境外貨代使用FCA術語，即貨物承運人，其責任和費用的劃分不是跨越船舷，而是將貨物交給買方指定的承運人。FCA術語已公布10年，但實際使用卻很少。主要原因是貿易雙方對。FCA從賣方的角度來看，認知程度更多地考慮使用習慣的協議FCA術語，仍接受貨代提單，無物權性質。以上可能是FCA術語不能廣泛應用的原因，而較長時期地使用FOB術語變形。
那么在FOB術語下，買方為什么要指定貨運代理？從買方的角度來看，這只不過是幾個考慮因素。有的要求貨運代理承擔清關、配送集運、物流等服務；有的要求貨運代理掌握準確的交付情況；有的可以通過貨運代理獲得優惠運費。當然，也不排除少數非法商人利用貨運代理或串通貨運代理欺騙賣方的貨物。從上面可以看出，指定的海外貨運代理將買方視為上帝。在買方市場的情況下，賣方知道之前有虎，偏向虎山行，也是不得已而為之。
一旦無單放貨，買方該怎么辦？
目前，除了一些國際知名的國際貨運代理外，大多數海外貨運代理的資質難以驗證。雖然單獨交付是由一些不忠的人完成的，但它的陰影總是籠罩在發貨人身上。非法商人與海外貨運代理人相互勾結，大多數用小訂單試幾張票，讓發貨人感到安全，然后用大量的訂單欺騙費用。這里問題的關鍵是，貨運代理提單只能提供給賣方結算，它不是物權憑證，而是真正的物權憑證。船舶公司的提單掌握在貨運代理人手中。貨運代理人憑船舶公司的提單提取貨物，而買方則不去銀行贖回貨物，使賣方的貨物和空缺。所以賣方遇到了FOB下一個指定的貨運代理是緊張的，我不知道什么時候會發生災難。為防止貨運代理欺詐，外貿企業也采取了一些預防措施，如通過鄧白等國際咨詢機構進行信用調查，保險出口信用保險（一般除外），要求買方配合境外貨運代理公司出具擔保，加強企業內部審計檢查，但萬一仍難以避免。
目前，外貿部通過相關外貿委員會（部門、局）向外貿企業和貨運代理發出通知，外貿業務人員可以向客戶傳達，要求不指定貨運代理；可以要求國內貨運代理發布提單。這兩者都是很好的方法，前者更難做到，因為海外貨運代理做梗，買方往往不聽賣方的話。后者應該說是目前最好的方法，因為這些海外貨運代理在中國設立辦事處，必須有國內貨運代理推薦。負責推薦的國內貨運代理應當對其信用負責，中國現行法律法規對推薦人沒有要求，推薦人不一定通過推薦人開展代理業務。
目前，外貿部的通知要求海外貨運代理人的提單必須由國內貨運代理人出具并掌握貨物的控制權，并向發貨人出具保函，以保證發貨人的貨運權。這也促使國內貨運代理人在敢于承擔這一責任之前，必須檢查海外貨運代理人的資格。同時，如果海外貨運代理人找不到國內貨運代理人作為其代理人，則不能承擔買方指定的角色。當然，買方不會抱怨賣方不接受其指定的代理人?！锻ㄖ返囊幎ㄊ侵袊l貨人的福音，能否實施，取決于各級政府部門對貨運代理行業的管理。同時，交通部還應遵循會議公司。境外貨運代理企業的預訂必須通過國內貨運代理，以阻止境外貨運代理辦公室的經營活動。
在《通知》實施之前，海外貨運代理公司唯一的處置方式是向法院起訴，并嚴格關注海外貨運代理公司的趨勢。通常，一旦這些貨運代理公司成功地欺騙了貨物，它們就會消失。即使法院決定勝訴，他們也贏得了訴訟，得不到錢。但通常，當賣方遇到這種情況時，他們首先會向買方追索，法律界人士警告說，如果法律語言不當，或買方虛假制定還款計劃以延遲時間，去法院起訴，結果可能是敗訴而不是勝訴。
境外貨運代理費是否合理，貨主能否拒絕支付？
FOB價格條款下，賣方負責支付貨物越過船舷前的費用，裝船前的操作都是由賣方委托貨代辦理，費用標準各港口都不統一，或者有一個包干費率。FOB指定的海外貨運代理，名義上不能經營，實際上是偽裝經營，即通過國內貨運代理企業開具統一發票，收費金額一般高于正常收費標準，拒絕支付的，不簽發提單。賣方此時此刻，要求提單到銀行結算外匯，只有痛苦的贖回訂單安全，解決這個問題，必須依靠貨運代理協會會員單位的規定，不允許經營、發票，或海外貨運代理辦公室運營前由發貨人委托國內貨運代理行業，以避免過多的費用。
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有關貨代提單的知識（貨代的提單是什么）發表于2022-07-08，由周林編輯，文章《有關貨代提單的知識（貨代的提單是什么）》由admin于2022年07月08日發布于本網，共2620個字，共5185人圍觀，目錄為外貿百科，如果您還要了解相關內容敬請點擊下方標簽，便可快捷查找與文章《有關貨代提單的知識（貨代的提單是什么）》相關的內容。
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