國產車賣海外！8月，汽車出口達到新高，比亞迪海外20萬輛訂單卻不敢接受
國產車賣海外！8月，汽車出口達到新高，比亞迪海外20萬輛訂單卻不敢接受
我國汽車出口再創新紀錄。2022年9月9日，中國汽車協會發布的最新數據顯示，8月份中國汽車企業出口30.8萬輛，同比增長65%，歷史上首次出口超過30萬輛。其中，8月份新能源汽車出口8.3萬輛，環比增長53.6%，同比增長82.3%，保持快速增長勢頭。~8月，中國新能源汽車出口總額為34萬輛，同比增長97.4%，成為國內汽車出口的主要動力之一。
根據海關總署此前的數據，今年前7個月，汽車（包括底盤）出口總額達到1757.4億元，增速達到54.4%。對于這一現象，乘聯秘書長崔東樹向時代財經指出，中國汽車產業鏈在全球疫情反復和汽車供應鏈挑戰的背景下，保證了產能。目前，中國汽車出口的整體形勢已經開放。未來，燃油車和新能源車都將在海外表現良好。
新能源汽車已成為中國汽車出口的亮點
根據乘聯會數據，8月份，我國新能源乘用車出口量環比增長約43%。其認為，中國制造新能源產品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升，以及服務網絡的逐漸完善，市場前景向好。
中信證券研究報告顯示，世界各國正在積極推出新能源汽車指導政策，為中國新能源汽車出海提供了一個黃金窗口期。預計2025年和2030年，中國汽車公司的海外銷量將達到300萬輛和550萬輛；2030年，中國電動汽車的海外銷量預計將達到250萬輛。
以比亞迪為例，在7月和8月的產銷快報中，增加了對海外市場銷量的披露，分別為4026和5092。
值得一提的是，一些投資者最近在股票酒吧發布了一份帖子，稱BYD在國外有超過20萬的訂單需求，但不敢接受訂單，主要是因為它在國內市場的訂單已經超過了80萬輛。對于這一謠言，BYD于9月9日接受了采訪，但截至新聞發布時沒有回應。同日，BYD證券部作為投資者致電BYD，相關工作人員表示，以官方發布信息為準。
據媒體報道，在比亞迪電話會議上，其董事長王傳福表示，比亞迪手頭訂單70萬臺，新車訂單交付周期為4-5個月。業內人士告訴《紐約時報》，比亞迪可以從嚴重供應短缺的產能中給海外市場，這足以表明他對海外市場的關注，海外市場確實很熱。據媒體報道，比亞迪與船舶公司聯系討論訂購船舶，以滿足海外快速擴張帶來的運輸需求。
目前，比亞迪在國內新能源汽車市場的地位非常穩定，可以穩定特斯拉和其他獨立汽車公司。在此背景下，BYD也逐漸增加了海外市場的布局。
時代財經了解到，比亞迪汽車泰國公司和9月8日WHA偉華集團大眾有限公司簽訂合同，正式簽訂土地認購建廠協議。這標志著比亞迪投資的第一家海外乘用車工廠正式在泰國落地。今年早些時候，比亞迪已經在日本、挪威、德國、瑞典等市場布局。據汽車皇帝之前報道，比亞迪漢起價21.48萬元EV，今年4月在巴西市場正式上市，售價達到53990巴西雷亞爾（約72.46萬元）。換句話說，價格上漲了近三倍。此前，在巴西市場上市的比亞迪唐售價約為65萬元。
機遇伴隨挑戰
與以南美、非洲、東南亞為主的國內燃油車不同，中國的新能源汽車大多銷往歐美、澳大利亞等發達國家。數據顯示，今年8月，在中國新能源乘用車7.7萬輛出口量背后，中國特斯拉達到42463輛，約占55%。時代財經此前從特斯拉了解到，上海特斯拉超級工廠生產的特斯拉承擔著將任務交付給日本、韓國、澳大利亞和歐洲。
比亞迪證券部表示，該公司主要出口澳大利亞、新西蘭、歐洲等地區。威小理此前專注于拓展海外業務，主要面向挪威等市場。時代財經了解到蔚來ET挪威、德國、荷蘭、丹麥、瑞典將在七年內上市。威來此前宣布，在匈牙利佩斯州投資建設的威來能源歐洲工廠將于9月投入運營，這將是歐洲制造、服務和研發中心。
麥肯錫全球董事合伙人方在接受采訪時表示，中國新能源汽車行業具有明顯的先發優勢，其產品實力和品牌實力比燃料汽車時代取得了重大突破，特別是在智能駕駛艙、汽車互聯網等方面。另一位業內人士表示，國內消費電子產業領先于大多數歐美國家。目前的智能電動汽車可以看作是消費電力產業的延伸，這也使得國內智能電動汽車比歐美傳統汽車公司具有更大的優勢。
數據顯示，2022年第一季度歐洲市場新能源汽車銷量同比增長48%。純電產品Bev插混產品銷量同比增長53.4%PHEV下降5.3%。預計到2030年，歐洲新能源汽車（包括Bev和PHEV）銷售份額將增加到54%。其中，隨著電池成本的降低和耐久性的提高，純電動汽車將繼續占據主導地位。
歐洲作為全球新能源汽車市場的另一個高地，似乎有很大的增長空間，但實際上充滿了各種變量。目前，歐洲新能源汽車市場集中度較高，其中德國、英國、法國、挪威和意大利的銷量占去年歐洲市場的69.8%。根據汽車行業咨詢機構EFSConsultingCompany據報道，挪威基本完成了其轉型目標，去年荷蘭新能源增長率在歐洲墊底。由于德、英、法等國規模大，補貼政策不會過于激進，主要是穩定穩定。雖然新能源東風已經吹到希臘、克羅地亞等地，但它依賴于政策和其他資源的傾斜。EFSConsultingCompany認為，對于需要進入歐洲市場的中國汽車公司來說，面對歐洲國家市場的多樣性，需要考慮選擇進入的國家和時間。本文來源：時代財經 作者：林前。
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文章:(國產車賣海外！8月，汽車出口達到新高，比亞迪海外20萬輛訂單卻不敢接受)，來源：時代財經 作者：林前，閱讀原文。
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