港媒：中國如何繞過貨運咽喉，加快與非洲的貿易
港媒：中國如何繞過貨運咽喉，加快與非洲的貿易
香港《南華早報》10月29日文章原題:中國如何繞過貨運咽喉，加快與非洲的貿易？ 中國正利用混合物流或海鐵線路繞過貨運咽喉，加快與非洲的貿易。中國是非洲最大的貿易伙伴。
成都-歐洲-非洲海鐵多式聯運線路本月在中國西南部城市開通，貨物通過德國漢堡港運往摩洛哥。北非國家成為三方貿易中心。這列卡車主要裝載來自成都的紡織品，將通過中歐列車到達漢堡，然后貨物達摩洛哥卡薩布蘭卡港。估計整個過程需要35天。這條新線有望幫助中國西部企業向非洲出口貨物。這是北京西部省份出口戰略增加的一部分。
摩洛哥具有戰略重要性，因為它位于歐洲和中東附近。華盛頓美利堅大學中東亞洲項目主任約翰·卡拉布雷斯說，值得注意的是，新線路的終點是卡薩布蘭卡。近年來，中國一直在努力與摩洛哥建立良好的關系。2020年，摩中貿易額達到47.6億美元。
本月，一列載有50個濃縮蘋果汁集裝箱的貨運列車離開了中國西北部甘肅省的天水市，前往南非的開普敦。貨物將通過火車運往青島港，然后駛往開普敦。甘肅是牛羊肉和果蔬的重要生產基地。南非是中國工業最大的礦物來源之一。2021年，中國從南非進口332億美元的貨物比2020年增長近60%。去年，中國向南非出售了211億美元的貨物。
卡拉布雷斯表示，一帶一路倡議正在成功，不僅是為了經濟目的，也是為了政治考慮。對于一些高附加值貨物來說，這種運輸也具有成本效益，因為它低于空運成本。多式聯運路線繞過‘咽喉’，是商業運輸多元化、安全的途徑。這些線路起源于中國西部或西南部，符合為落后地區的地方經濟注入活力的目標。
勞倫，南非國際事務所中非問題研究員·約翰斯頓認為，不同的運輸方式起著保險作用。通過這條路線到達北非比跨越太平洋、印度洋甚至大西洋更有意義。這也有助于中國經濟在地區多元化。這條貨運線路將偏遠的西部地區與歐亞半島沿線的世界市場聯系起來。
去年9月15日，從中國株洲物流基地出發，一列載有1935噸援助物資的列車前往廣東省南沙港，然后通過海路航行到肯尼亞的蒙巴薩港，標志著湘粵非海鐵聯運列車的啟動。與傳統運輸方案相比，新線路縮短8-12天，成本降低60%。(文章來源：環球時報 作者：杰文斯·尼亞比亞杰，喬恒譯)。
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港媒：中國如何繞過貨運咽喉，加快與非洲的貿易發表于2022-11-01，由周林編輯，文章《港媒：中國如何繞過貨運咽喉，加快與非洲的貿易》由admin于2022年11月01日發布于本網，共922個字，共7792人圍觀，目錄為貿易新聞，如果您還要了解相關內容敬請點擊下方標簽，便可快捷查找與文章《港媒：中國如何繞過貨運咽喉，加快與非洲的貿易》相關的內容。
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