美森快船是指什么（matson）
美森快船是指什么（matson）
美森船舶成立于1882年，是歷史上第一家提供泛太平洋集裝箱船舶服務的公司。已成為航運業的領先地位USocean航運運營商之一。美森船舶總部位于加州，在美國20多個主要城市設有辦事處。
介紹美森輪船航線
1、中廈門到長灘14天，從寧波到長灘13門至長灘14天，寧波至長灘 13天，上海至長灘 11天
2、快速可靠的每周固定班輪服務為您提供最佳的總成本解決方案
3、長灘設有美森船舶專用設施，裝卸時間快捷高效(可避免大型多用戶國際集裝箱裝卸碼頭擁堵)
4、船舶每周日下午到達長灘，收貨人可以在周一上午提貨
5、提供跟蹤貨物運輸全過程可見性的在線技術
6、子公司 Matson Integrated Logistics 新型節能船舶可以快速將您的貨物運輸到美國內陸的任何目的地
美森船出口操作流程
1、出口環節
在深圳集貨，周五截單裝柜，周六從深圳還柜到上海碼頭，報關放行后裝船，周三開船。
2、進口環節
從上海港出發，航行11天船到美國長灘港卸船。美國清關公司在美國海關清關放行后，安排卡車到碼頭提柜，提柜到美國倉庫拆箱分貨后交貨UPS(有的是FEDEX)提取派送到FBA，或者在海外倉庫和客人手中。
美森輪船優勢
1、美森快船目前通常從上海港出發，直達美國長灘港(Long Beach,簡稱LB)。從航線圖上看，它橫穿太平洋，中間沒有其他港口，直達美西長灘。因此，航線時間短，正常航行時間為11天。
2、美森快船每周固定班輪，五截三開，時效性穩定。(從寧波出發，固定四截二開，然后在上海停留一天，周三從上海出發，直達長灘)
3、美森快船在長灘設有專用裝卸平臺，裝卸時間快捷高效(可避免集裝箱碼頭裝卸擁堵)。
美森輪船企業文化
企業使命：為客戶提供高效、快捷、可靠的優質超值服務。
企業愿景：
希望通過以下方式，保持和擴大美森在海洋運輸和物流領域的市場領先地位和利潤：
在太平洋地區建立和擴大固有的區域優勢
利用品牌效應，開拓新領域和服務
鼓勵和獎勵不斷完善
做我們的客戶，員工和服務社區認為正確的事情
品牌定位：美國老承運人在美國影響力廣泛，專注于太平洋海洋運輸領域，致力于為客戶提供快速、準時、優質的航運服務。
美森輪船的發展歷程
1954年：美森開始研究改善貨物運輸和配送系統。研究表明，在傳統的 裝卸過程中，幾乎一半的運輸成本與貨物運營直接相關。
1956年:美森成為行業先鋒，率先在公司內部設立研究部門，開發貨物運營、集中配送的新系統 - ，以前的流程系統來自腓尼基(Phoenicians) 時代起便幾乎一成不變
經過一年多的研究，美森一直認可一個新的起重卸載項目，并分兩步實施。首先，美森對幾艘傳統船只C-3貨船進行了部分改造，使集裝箱貨物能夠送到甲板上。此外，美森在舊金山、火奴魯魯和洛杉磯港口美森碼頭中轉站安裝了門式起重機。
1956四月：一個名字Malcolm Mclean 美國人改造了一艘舊油輪——Idea X并 通過加強甲板裝載58個集裝箱。Idea X”號油輪從Newark港口出 發，沿著美國東海岸，經由佛羅里達到達目的地休斯頓。
19588月31日，位于美國西海岸的美森船公司 S.S. Hawaiian Merchant裝載著公司設計的20個24英尺的集裝箱駛離舊金山灣，前往夏威夷。從此， 開啟了全球海貿集裝箱運輸的新篇章。
1959年：美森致力于改裝船舶，推出集裝箱貨船，并積極擴大為太平洋西北 地區提供服務。美森選擇了6艘船進行改裝，并訂購了許多近岸操作設備。這些設備大多由公司內部工程師設計，包括巨大的全球集裝箱 起重機原型A門式起重機。其他近岸創新改造也包括 Paceco首輛移動集裝箱吊車和Clark Ross世界上第一輛貨搬運車-均旨在滿足美森特殊規格要求。
1960年：美森S.S. Hawaiian Citizen它已成為太平洋第一艘被改造的集裝箱船，將大型冷凍集裝箱裝載到公司的集裝箱服務中。
1960年:歷史性的機械化與現代化協議的達成，提高了貨物的操作能力。1959年，該行業碼頭工人的裝卸率僅為每人每小時63噸。然而，到1976年，由于西海岸集裝箱運輸規范的普遍實施，這個數字突破到每人每小時4.234噸。離岸裝卸量也有類似的增加。1950年，一艘普通的 商用船只能以16英里/小時的速度運輸1萬噸貨物。集裝箱 運輸實現后，同類船只可以以23英里/小時的速度運輸4萬噸貨物。這些改進大大降低了海運系統所需的入境時間(從三周縮短到18小時)。 運輸更快，操作能力顯著提高，但所需船舶和勞動力大大降低。
1967年:這個系統確實讓所有相關方受益匪淺:客戶降低了成本，大大降低了配送成本，美森的運營也實現了可觀的利潤。
美森船隊從散貨運輸向集裝箱運輸的轉變是一個循序漸進但穩定的過程。雖然其他船只在20世紀60年代初進行了集裝箱化改造，但美森船舶設計師設計了世界上第一艘真正的集裝箱船，
1970年：美森S.S. Hawaiian Enterprise及其姐妹號S.S. Hawaiian Progress集裝箱船的新時代相繼投入使用。
1967年至1972年：整個海運行業出現了集裝箱運輸發展的高潮，五年間全球累計集裝箱運輸 能力猛增了十倍。同樣值得注意的是，美國鐵路運輸的集裝箱貨物量也同 步增加。1965年聯合太平洋的報道稱，通過鐵路運輸的集裝箱貨物中僅美 森一家公司就達27,000噸。此后，運輸量仍不斷飆升，1966年第二季度 每月處理了734個集裝箱。同年第四季度每月集裝箱處理量達1,538 個。至此，多式聯運已占據主導地位。
2005年:集裝箱運輸誕辰以來，50年過去了。如今，國際集裝箱運輸 運輸市場的競爭日益激烈。集裝箱航運市場的運輸能力持續增長，但需求依然旺盛。2005年7 月1日前12個月，世界集裝箱船隊運輸能力達到770萬標準箱，增長為 11.3%。運營中的全球集裝箱船隊擁有3478艘集裝箱船。同 期，根據訂單，全球造船廠正在建造的集裝箱船數量 1219艘。
整個2005年：
中國集裝箱吞吐量的貿易大國，中國集裝箱吞吐量居世界第一。2005年1月至6月，中國規模以上港口完成 集裝箱吞吐量3，428.6萬TEU，同比增長24.0%24.1%和22.0%。預計到2010年，中國港口集裝箱年吞吐量將達到1.4其中，國內貿易集裝箱將達到2000多個標準箱TEU。
美森快船是指什么（matson）
美森快船是指什么（matson）發表于2022-04-25，由周林編輯，文章《美森快船是指什么（matson）》由admin于2022年04月25日發布于本網，共2595個字，共5211人圍觀，目錄為外貿知識，如果您還要了解相關內容敬請點擊下方標簽，便可快捷查找與文章《美森快船是指什么（matson）》相關的內容。
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