保稅物流園區
保稅物流園區(BondedTheThingFlowstheGardenZone/BondedLogisticsPark)
保稅物流園區的含義
保稅物流園區(區港聯動)是指保稅區在港的特定區域,實施保稅區政策,重點發展倉儲物流業,按照國內外定位,海關實施封閉管理的特殊監管區域。在該地區,海關通過區域、網絡、電子清關模式,在全封閉的監督條件下,最大限度地簡化清關程序。通過保稅區與港口之間的無縫連接,實現國內外貨物的快速集合和快速流動。
保稅物流園區是保稅區的升級版。與保稅區相比,保稅物流園區的政策優惠更加明顯,功能優勢更加突出,貨物進出更加方便。
我國第一個區港聯動保稅物流園區試點--上港外高橋保稅物流園區是2003年12月經國務院批準設立的,目前全國已有上海、青島、寧波等9個保稅物流園區。
保稅物流園區可以儲存進出口貨物等未辦理海關手續的貨物,開展流通簡單加工增值服務、進出口貿易轉口貿易、國際采購、分銷配送、國際轉移、檢測、維護、商品展示等經海關批準的國際物流業務。保稅物流園區不得開展與公園無關的商業零售、加工、制造、翻新、拆除等業務。
保稅物流園區的功能
第一,國際轉移。也就是說,國際和國內貨物在公園內被拆分和收集,然后轉移到國內外的其他目的國際轉移是世界主要自由港的主要功能,也是航運中心實力的體現。
二是國際配送。分揀、分配進口貨物或簡單的臨港增值加工后,將其送往國內外。國際配送為保稅物流園區增值服務的發展創造了重要平臺。
第三,國際采購。綜合處理采購的國際貨物和進口貨物,簡單加工簡單,銷往國內外。
第四,國際轉口貿易。進口貨物在園區儲存后,不經加工直接出口到其他國家和地區。
保稅物流園區的優勢
除了享受保稅區免征關稅、進口稅、海關監管等政策外,還疊加了出口加工區的政策,即實現國內貨物進入區域視為出口,辦理報關手續,實施退稅。因此,保稅區現行的貨物只有在離境后才能退稅方式發生了變化,大大降低了企業的運營成本。該地區享受國內外的待遇。貨物可在該地區自由流通,不征收增值稅和消費稅。此外,區、港聯動區實行封閉管理,按出口加工區標準建設隔離設施,專門發展倉儲物流業,不得在該地區開展加工貿易業務。
一、政策優勢
除繼續執行現有保稅區政策外,保稅物流園區還享受以下三項配套政策:
1、對進入保稅物流園區的國內貨物進行退稅。與出口加工區相比,對從區外進入保稅物流園區的國內貨物進行退稅。進入保稅物流園區的國內貨物返回區外的,應嚴格按照貨物的實際情況辦理進口手續,改變保稅區現行的離境退稅方式,降低企業的經營成本。
2、在稅收政策和市場準入方面給予區內企業國民待遇。區內企業享受統一的稅收政策和市場準入待遇,無論其性質如何。取消對國內企業征收監管費的現行政策;取消對貨運代理、船舶代理、外貿經營權等領域的限制。
3、適度放寬外匯管理。貨物在保稅物流園區與境外流動,區內企業無需辦理出口匯收和進口匯支付核銷手續;保稅物流園區與境內貨物流動,區外企業按規定辦理出口匯支付核銷手續;區內企業辦理進出口匯支付核銷后,與區外企業(無進出口經營權)結算,以人民幣計價。
二、功能提升
根據“一線放開、二線管住、區內寬松”的區域管理理念,可以充分發展“區港一體”的優勢,進一步完善貨物配載、貨物中轉與倉儲、國內外貨物代理、多式聯運、物流信息管理的功能;進一步完善進出口貿易、報送、通關、貨物裝卸、保稅倉儲、分撥配送等服務功能。中轉集裝箱在保稅物流園區可以進行拆、拼箱,改變中轉集裝箱在港區內只能整箱進出的現狀,集裝箱在保稅物流園區堆存無時間限制,改變集裝箱在港區只有十四天報關期限的現狀。
三、通關方便
通過實施區域管理封閉、海關管理智能化、園區管理信息化、海關通關快速化等措施EDI無紙報關,直通卡口實貨放行。特別是公園與保稅區、出口加工區、保稅倉庫之間的保稅貨物結轉,可以實施分批出口、集中報關的快速通關手續,大大提高了通關效率。
四、高效監管
采用高科技手段,建立先進的海關監管設施和完善的企業電子賬簿管理體系,不僅保證了海關對公園的嚴格監管,而且使貨物快速流通。
五、體制創新
海關、檢驗檢疫、邊境檢查等監管單位在試行一站式申報,與鄰近港口監管單位密切配合,降低通關環節,提高通關效率,降低業務成本。
保稅物流園區與保稅區的區別
1.國內貨物進區視為出口保稅物流園區的獨特政策;
2.打印退稅聯-保稅物流園區出口報關完成后,保稅區需要跟蹤貨物出境;
3.出境報關-保稅物流園區僅一次出境備案,保稅區需兩次出境備案;
4.出口報關-保稅物流園區僅一次出口報關,一次進區報關兩次;
5.區內企業自用設備、辦公、生活消費品產品認證-保稅物流園區檢驗檢疫機構免予強制性產品認證,保稅區檢驗檢疫機構免予強制性產品認證;
6.集裝箱業務-保稅物流園區可拆卸和組裝,保稅區中轉集裝箱只能在沒有堆放時間限制的情況下進出,需要14天報關。
保稅物流園區發展規劃
實踐證明,建立保稅物流園區有助于保稅區和港口在產業規劃、產業布局和產業聯動等方面的功能整合,實現海關監管模式的突破,對港口和保稅區的發展具有重要意義。因此,我們應該不斷探索資源整合利用最大化的道路,走出大規模發展、集約化經營、差異化競爭發展道路,建設資源優化配置、功能定位科學、產業結構合理、環境友好的國際保稅物流園區,建設保稅區、保稅物流園區、港口與國際、國內物流產業的和諧發展。
(一)加快園區業務拓展
1.整合國際中轉業務模式。區港聯動的功能為整合國際中轉、轉運、轉口貿易相結合的復合業務提供了運營平臺。公園內的中轉集裝箱可以自由拆卸組裝,無時間限制堆放,有利于吸引支線箱源和國際中轉箱源的配送。大力吸引從事國際、國內中轉、多國、多地區快速集合、國際聯合快遞業務的國際航運集團落戶,聚集一批具有世界商業網絡的物流企業,進一步擴大公園中轉貨物的吞吐量。
2.積極拓展國際采購業務。園區的功能開發為跨國公司在中國從事國際采購業務提供了低成本、高效的解決方案。中國以前的國際采購業務由供應商直接從最近的港口出口到國外,并在貨架上運輸到當地物流中心前進行準備。供應商必須等到貨物離開后才能完成貨物權利的轉讓和退稅憑證。目前,通過物流園區的政策應用和功能開發,重點引進跨國公司采購中心,依托經濟腹地的地理優勢和國際樞紐港口優勢,供應商集中到物流園區實現貨物權利轉讓和退稅憑證,方便國際物流供應商將跨國采購增值服務轉移到物流園區,以園區為節點進行門到門國際物流服務。
3.創新出口復進口業務。出口復進口業務,即“一日游”業務,以往大多通過香港等地來完成,現在通過物流園區中轉,不僅節約了時間,又降低了成本?!耙蝗沼巍敝饕肪€是貨物從國內,進入物流園區,然后進入國內。目前,大型IT企業和現代物流制造企業對零庫存要求較高,物流園區可作為配送中心和物流基地,利用物流園區開展配送業務。因此,鼓勵大型加工貿易企業和高新技術企業開展進出口業務。
(二)創造良好的發展環境
保稅物流園區作為一種新事物,迫切需要一個寬松的發展環境。加強園區協調管理,建立一站式服務平臺,重點接受檢驗、報關、工商、稅務、外匯、統計、銀行、企業咨詢等業務,充分反映園區和港口功能的綜合管理服務。加強園區外部宣傳,建立保稅區管理委員會、海關、港口等相關機構的合作協調機制,定期研究解決園區發展的重大問題。努力提高園區信息化水平,為中外企業提供全方位的物流服務,創造方便、高效、低成本的運營環境,建設真正開放、可控的物流園區,使這種形式更加健全、完善,發揮其獨立創新能力。
保稅物流園區
保稅物流園區發表于2022-06-12,由周林編輯,文章《保稅物流園區》由admin于2022年06月12日發布于本網,共3053個字,共5386人圍觀,目錄為外貿知識,如果您還要了解相關內容敬請點擊下方標簽,便可快捷查找與文章《保稅物流園區》相關的內容。
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